Gepubliceerd op: 12-07-2011
Minister Schultz van Haegen kondigde op 11 juli een nieuw wetsvoorstel aan waarin een aantal landelijke normen en standaard systeemeisen zijn opgenomen, waaraan alle nieuwe tunnels in Nederland moeten voldoen.
Bron: Transport Online
Transport en Logistiek Nederland (TLN) en verladersorganisatie EVO steunen de minister in haar ambitie. De nieuwe wet moet een einde maken aan een hoop onduidelijkheid, waardoor afgelopen jaren een aantal lopende en afgeronde tunnelprojecten vertraging hebben opgelopen.
TLN en EVO roepen de minister op in de ontwerpfase voldoende rekening te houden met het vrachtverkeer – in het bijzonder het vervoer van gevaarlijke stoffen – waardoor ook deze gebruikersgroep veilig en efficiënt gebruik kan maken van de nieuwe tunnels. Ook vinden zij dat de minister het besluit over de openstelling van tunnels niet langer aan lokale bestuurders moet overlaten.
Nieuwe tunnels moeten voldoen aan een groot aantal regels en systeemeisen op het gebied van veiligheid. De huidige wet- en regelgeving voor tunnels heeft te veel ruimte voor verschillende interpretaties aan welke eisen al deze tunnels voldoen, zo menen TLN en EVO.
Dit heeft afgelopen jaren regelmatig tot budget overschrijding en vertraagde openstelling gezorgd, omdat tijdens of na afronding van de bouw nog aanvullende systeemeisen werden gesteld. Voorbeelden van enkele vertraagde tunnels zijn de twee landtunnels op de A73 nabij Roermond en recent nog de landtunnel A2. De nieuwe tunnelwet beoogt met de wettelijke norm duidelijkheid te geven over de veiligheidseisen voor tunnels. Aanvullend komt de minister met een regeling waarin standaardpakketten van installaties en systemen per type tunnel worden voorgeschreven.
