Requirements for quick detection of accidents with dangerous goods

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

De National Research Council of Canada (NRCC) en de Fire Protection Research Foundation (FPRF), met steun van overheidsorganisaties, industrieën en organisaties uit de particuliere sector, hebben Fase II van een internationaal project gestart dat tot doel heeft de toepassing van de huidige branddetectietechnologieën voor de bescherming van rijbaantunnels.

Vervoer van gevaarlijke stoffen door tunnels krijgt meer aandacht in de afgelopen jaren. Dit heeft te maken met een groter aantal tunnels op het wegennetwerk, met de groeiende verkeersvolumes in tunnels en met een verhoogd transport van gevaarlijke goederen.

Dit rapport is een overzicht en evaluatie van de brand in de Heinenoordtunnel op 21 mei 2014. Na een klapband van een vrachtwagen raakte deze in botsing met de tunnel-muur waarna onmiddellijk brand uit brak.

Dit rapport bevat het verslag van de zevende International symposium on tunnel Safety en security gehouden in Montreal, Canada, 16-18 maart 2016. De procedures omvatten 59 verslagen gegeven door sessiesprekers en 9 uitgebreide abstracts met posters tentoongesteld op de symposium.

Het standaard handelingsperspectief voor lijnbuschauffeurs op (rijks)wegen is anders dan in wegtunnels. Het KPT heeft in afstemming met het Bureau Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat enkele bestaande specifieke instructiekaarten omgevormd naar een meer algemene instructie, zodat lijnbuschauffeurs kunnen bijdragen aan een hoger niveau van tunnelveiligheid.