Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Experimenteel onderzoek naar passieve brandveiligheidsvoorzieningen voor de Westerscheldetunnel – Deel 3 vervolg Fendolite MII

Algemene informatie

Auteur C. Both
Uitgever TNO
Uitgavedatum november 2000
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Door TNO is experimenteel onderzoek uitgevoerd naar welke samenstelling van beton en isolatiemateriaal, in het bijzonder Fendolite MII, voldoen aan de RWS brandkromme. Dit onderzoek is gebaseerd op de situatie van de betonnen segmenten in de geboorde Westerschelde tunnel. Dit onderzoek volgt deel 2 op waarin bleek dat het vochtgehalte in Fendolite MII niet correct was. Ten tijde van het uitvoeren van dit onderzoek was het maatgevende ontwerp-scenario met betrekking tot brand een thermische belasting volgens de zogenaamde Rijkswaterstaat brandkromme...

Door TNO is experimenteel onderzoek uitgevoerd naar welke samenstelling van beton en isolatiemateriaal, in het bijzonder Fendolite MII, voldoen aan de RWS brandkromme. Dit onderzoek is gebaseerd op de situatie van de betonnen segmenten in de geboorde Westerschelde tunnel. Dit onderzoek volgt deel 2 op waarin bleek dat het vochtgehalte in Fendolite MII niet correct was.

Ten tijde van het uitvoeren van dit onderzoek was het maatgevende ontwerp-scenario met betrekking tot brand een thermische belasting volgens de zogenaamde Rijkswaterstaat brandkromme (categorie 1 tunnel; onbelemmerd transport van gevaarlijke stoffen). Gedurende blootstelling van de tunnelconstructie van 2 uur aan de RWS brandkromme, moet de structurele integriteit intact blijven.

In dit rapport wordt verslag gedaan van experimenteel onderzoek naar de benodigde dikte van het isolatiemateriaal, type Fendolite MII (spuitmortel op vermiculiet basis), ten behoeve van de bescherming tegen brand. Dit is gedaan met behulp van een experimentele testopstelling waarin verschillende materialen in een oven getest kunnen worden. De vorm, samenstelling en uithardingsproces van het beton, wapening en isolatiemateriaal zijn bestudeerd.

Het onderzoek naar de thermische prestaties van Fendolite MII is al eens eerder uitgevoerd maar toen bleek dat het vochtgehalte lastig te controleren was en in de tests hoger was dan voorgeschreven. Ook tijdens deze vervolgproeven is gebleken dat het lastig is het vochtgehalte te controleren. Twee tests met dezelfde dikte materiaal, maar een lokaal verschil in vochtgehalte, resulteren in significant andere thermische prestaties.

Geconcludeerd wordt dat met een 45mm dikke laag Fendolite MII, met adequaat verankeringssysteem, de structurele integriteit te waarborgen valt voor de testopstelling. Deze testopstelling was representatief voor de Westerschelde tunnelsegmenten bij een verhitting van 3 uur volgens de RWS brandkromme.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Westerscheldetunnel – Reparatur von beschädigten Segmenten
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerscheldetunnel – Reparatur von beschädigten Segmenten

Auteurs:
-
Uitgever: Betonwarenfabriek Terneuzen V.O.F.
Uitgave: NB | Geüpload op: 15 september 2017

Een Duits document waarin de reparatie wordt beschreven van beschadigde tunnelsegmenten van de Westerscheldetunnel met PCC-mortel. 

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Incidentmanagement ongeval met gevaarlijke stoffen

Auteurs:
H. Bril et al.
Uitgever: Instituut Fysieke Veiligheid
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 24 oktober 2016

Doel van deze handreiking is om informatie te verschaffen die bijdraagt aan adequate beeldvorming bij de eerst aankomende hulpverleners bij incidenten met gevaarlijke stoffen, gegevens te verschaffen over welke informatie in de acute fase van de incidentbestrijding (circa de eerste vijftien minuten van het incident) waar kan worden verkregen en met wie deze informatie kan worden uitgewisseld.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

NEN – Waterstof en binnenaspecten

Auteurs:
NEN Energie
Uitgever: NEN Energie
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 25 juli 2017

PGS 35 waterstoftankstations en PGS 261 stallen en repareren van aardgasvoertuigen zijn momenteel niet bruikbaar voor de toepassing van waterstof en omsloten ruimten (waarbij zogenaamde van toepassing kunnen zijn).

Bekijk document
LINK
Video

Video on the fire in the Skatestraum tunnel on 15-07-2015

Auteurs:
Accident Investigation Board Norway
Uitgever: KPT
Uitgave: 13 maart 2017 | Geüpload op: 13 maart 2017

Fire in the Skatestraum tunnel

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brand in Skatestraum Tunnel op 15-5-2015

Auteurs:
-
Uitgever: Accident Investigation Board Norway (AIBN)
Uitgave: november 2016 | Geüpload op: 13 maart 2017

Dit document bevat een verslag over een vrachtwagenbrand in de Skatestraum Tunnel in Sogn og Fjordane, Noorwegen, op 15 juli 2015.

Bekijk document
LINK
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brandveiligheid elektrische bussen in tunnels

Auteurs:
Nils Rosmuller; Tamo Vogel
Uitgever: IFV
Uitgave: 30 september 2016 | Geüpload op: 7 november 2016

De opgeleverde rapportage verschaft de eerste bouwstenen voor de duiding van de risico’s van elektrische bussen in tunnels.

Bekijk document