Haalbaarheidsstudie propeen-pijpleidingnetwerk tussen Nederland, België en Duitsland

In dit afstudeerwerk is onderzocht hoe het inspectie-interval bepaald kan worden voor door corrosie aangetaste buisleiding voor het vervoer van de gevaarlijke stoffen, om het veiligheidsniveau op gelijke hoogte te houden.

In deze studie is in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat ingegaan op het ruimtebeslag van transportleidingen, bestemd voor het transport van gevaarlijke stof.

De resultaten van de onderzoeken en gesprekken naar de mogelijkheden van OTB in Nederland zijn neergelegd in dit voortgangsverslag. Hoofdconclusie is dat de potentiele bijdrage van ondergronds transport aan economische, verkeers-, vervoers-, milieu- en RO-doelstellingen veelbelovend is. Door marktpartijen wordt het belang onderstreept om te komen tot de realisatie van proefprojecten m.b.t. OTB.

Het introduceren van ondergronds buisleidingtransport als nieuwe additionele modaliteit is meer dan het vervangen van een bovengrondse in een ondergrondse verplaatsing van goederen. De O van Ondergronds kan bovendien staan voor Onbelemmerd en/of Onbekend. Bij introductie van deze modaliteit zal een herinrichting van de logistieke keten en nieuwe vromen van bundeling en daarmede reallocatie van bedrijfsvestigingen een voorwaardelijkheid blijken te zijn.

Eén van de belangrijke onderdelen van het Delft Clusteronderzoek "Duurzame onderhoudsstrategie voor voorzieningen op slappe bodem" is het maken van een keuzemodel waarmee de meest optimale maatregel kan worden bepaald voor het opnieuw verhogen van de openbare ruimte. Voor de input van het model en voor het vastleggen van de aanwezige kennis en ervaring is in dit kader deze leidraad opgesteld.

Deze QuickScan gaat in op de mogelijke handelingsperspectieven van Rijkswaterstaat inzake buisleidingen, de energietransitie en de ondergrondse consequenties daarvan voor de verschillende rollen van de organisatie.