F220 – Samenvatting onderzoeken naar trillingen tijdens bouwfase boortunnels

Bij de tweede passage van meetgebied Noord bij de Tweede Heinenoordtunnel is een groot aantal metingen uitgevoerd. In dit rapport worden de resultaten van de tweede- en derdeorde-evaluatie van de hoofdgroep Geotechniek gepresenteerd. 

Dit document bevat een predictie naar de deformatie van de grond, spanningsveranderingen in de omgeving en gronddrukken op de tunnellining ten gevolge van het boorproces van de tweede Heinenoordtunnel.

Dit document bevat het eerste eindproduct van de commissie COB F200 - Praktijkonderzoek Sophiaspoortunnel, opgeleverd in de deelcommissie F210-Zwel. Het hart van de ruim 8 kilometer lange Sophiaspoortunnel als onderdeel van de Betuweroute bestaat uit een geboorde tunnel met twee afzonderlijke tunnelbuizen.

In dit rapport worden de resultaten van analytische resp. empirische predicties weergegeven ter bepaling van green field grondvervormingen tengevolge de aanleg van de Sofiaspoortunnel en daaruit te voorspellen schade aan de belendende bebouwing tp.v. de COB-proeflocatie Vrouwgelenweg.

Om inzicht te krijgen in het slijtagegebied van de snijtanden bij de Botlek machine heeft COB commissie K300 aan MTI Holland BV de opdracht verstrekt voor het meten en wegen van een 6-tal snijtanden. Dit rapport dient als basis voor een analyse van het slijtagegebied.

Het doel van het Delft Cluster-project 710502 "Betrouwbaarheid van Trillingsprognoses" is om inzicht te krijgen in de betrouwbaarheid van voorspellingen van trillingsniveaus. Als onderdeel van het project zijn trillingsvoorspellingen gedaan en vergeleken met uitgebreide metingen op de proeflocatie Rotterdam Noord. Trillingen werden gemeten veroorzaakt door wegverkeer, damwanden plaatsen, een vrachtwagen die over een drempel rijdt en vallend gewicht.