Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Veilig vluchten uit gebouwen: vluchtgedrag en maatregelen

Algemene informatie

Auteur SBR
Uitgever SBR
Uitgavedatum 1 november 2005
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Het zodanig ontwerpen van vluchtroutes dat niet alleen wordt voldaan aan de minimumeisen in wet- en regelgeving, maar dat ook rekening wordt gehouden met menselijk gedrag. Hoewel het ‘beheerst vluchten’ het uitgangspunt van een vluchtplan is, moet er ernstig rekening mee worden gehouden dat het beheerste gedrag in paniekgedrag kan overgaan. Paniek kan in dit verband gedefinieerd worden als een acute angstreactie, gekenmerkt door het verlies aan zelfbeheersing. Dit wordt gevolgd door niet-sociaal en niet-rationeel vluchtgedrag. Mensen in paniek neigen ertoe...

Het zodanig ontwerpen van vluchtroutes dat niet alleen wordt voldaan aan de minimumeisen in wet- en regelgeving, maar dat ook rekening wordt gehouden met menselijk gedrag.

Hoewel het ‘beheerst vluchten’ het uitgangspunt van een vluchtplan is, moet er ernstig rekening mee worden gehouden dat het beheerste gedrag in paniekgedrag kan overgaan. Paniek kan in dit verband gedefinieerd worden als een acute angstreactie, gekenmerkt door het verlies aan zelfbeheersing. Dit wordt gevolgd door niet-sociaal en niet-rationeel vluchtgedrag. Mensen in paniek neigen ertoe om blind te doen wat anderen doen. Zo zullen mensen in paniek zich snel uit de voeten willen maken.

Ze gaan duwen en trekken in een poging vooraan te komen. Rond nooduitgangen ontstaan kluwens mensen die door de achteropkomende meute soms letterlijk worden platgedrukt. Alternatieve vluchtwegen worden daardoor over het hoofd gezien en/of iedereen rent de verkeerde kant op.

Het individu of de gehele meute beweegt zich versnellend met een bepaalde massa. Alleen al op grond van de hogere snelheden waarmee men zich voortbeweegt worden opstoppingen veroorzaakt bij trappen en nooduitgangen. Door de opdringende mensenmassa neemt de druk zo sterk toe dat er nog maar druppelsgewijs mensen wegkomen. Zou iedereen kalm blijven, dan zou de snelheid van de groep als geheel veel lager liggen, maar zou de massa gemakkelijker en in veel kortere tijd naar buiten kunnen komen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Proceedings from the Seventh International Symposium on Tunnel Safety and Security
Verslag van een bijeenkomst

Proceedings from the Seventh International Symposium on Tunnel Safety and Security

Auteurs:
A. lonnermark; H. Ingason
Uitgever: SP technical Research institute of Sweden
Uitgave: 16 maart 2016 | Geüpload op: 11 mei 2016

Dit rapport bevat het verslag van de zevende International symposium on tunnel Safety en security gehouden in Montreal, Canada, 16-18 maart 2016. De procedures omvatten 59 verslagen gegeven door sessiesprekers en 9 uitgebreide abstracts met posters tentoongesteld op de symposium.

Bekijk document
Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelveiligheid voor lijnbuschauffeurs

Auteurs:
R. Beij, B. van den Horn
Uitgever: KPT
Uitgave: 18 september 2020 | Geüpload op: 18 september 2020

Het standaard handelingsperspectief voor lijnbuschauffeurs op (rijks)wegen is anders dan in wegtunnels. Het KPT heeft in afstemming met het Bureau Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat enkele bestaande specifieke instructiekaarten omgevormd naar een meer algemene instructie, zodat lijnbuschauffeurs kunnen bijdragen aan een hoger niveau van tunnelveiligheid.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Human factors and road tunnel safety regarding users

Auteurs:
H. Buvik et al.
Uitgever: PIARC
Uitgave: 2008 | Geüpload op: 10 april 2017

Het doel van dit Frans- en Engelstalige rapport is om een beter inzicht te geven in het gedrag van gebruikers in wegtunnels in zowel normale als kritieke situaties en om op basis van dit inzicht aanbevelingen te doen voor het ontwerp en de exploitatie van tunnels.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brand in Skatestraum Tunnel op 15-5-2015

Auteurs:
-
Uitgever: Accident Investigation Board Norway (AIBN)
Uitgave: november 2016 | Geüpload op: 13 maart 2017

Dit document bevat een verslag over een vrachtwagenbrand in de Skatestraum Tunnel in Sogn og Fjordane, Noorwegen, op 15 juli 2015.

Bekijk document
Evaluatie incident Heinenoordtunnel – Efectis
Presentatie

Evaluatie incident Heinenoordtunnel – Efectis

Auteurs:
Rene de Feijter
Uitgever: Efectis
Uitgave: april 2015 | Geüpload op: 23 september 2016

Op 21 en 22 april 2015 organiseerde het KPT een bijeenkomst over de evaluatie van het incident in de Heinenoordtunnel. Vanuit Efectis is onderzoek gedaan naar de brandbelasting. De uitwerking van dit onderzoek is in deze presentatie weergegeven.

Bekijk document
PDF
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

On the aerodynamic characteristics of partly open galleries in case of fire

Auteurs:
T. Stammwitz et al.
Uitgever: Swiss road authority FEDRO
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

Deze paper gaat over de operationele veiligheid van galerijen in geval van brand, vanuit het oogpunt van zelfredding en interventie. De primaire focus ligt op weginfrastructuur, maar de belangrijkste bevindingen en conclusies gelden ook voor galerijen op spoorwegnetwerken.

Bekijk document